【大屏不等于高级！七成车主呼吁保留实体按键，理性终于打败“伪科技”】你有没有发现一个问题：现在的车，屏幕一个比一个大，按键却快绝种了，前两天陪朋友去看车，预算15万左右，国产合资看了一圈。坐进某款刚上市的新车，我朋友愣了半天，问销售：“双闪在哪儿开？”销售指了指头顶，又划了划中控屏，最后自己也找了十几秒。那一刻我就在想，当年驾校教练说开车要眼观六路，可现在开车股票10倍配资，你光找空调按钮就得低头盯屏幕五秒钟，车速60公里每小时，五秒等于盲开83米。这不是买车，是买了个定时炸弹。
更魔幻的是，有一家车企干脆取消了传统的换挡杆，把挂挡集成到了中控屏里。你想象一下那个画面：屏幕死机，车主停在红绿灯前动弹不得，后面喇叭声震天响。车友群一个人吐槽，底下八千条共鸣，全是被大屏坑过的真实血泪。实体按键，正在被车企们当成过时的垃圾扔掉，仿佛按键越少，科技感越高。但这股风潮，终于有人看不下去了。
某合资品牌高管最近公开说了一句大实话：“把空调、除雾这种核心功能藏在二级菜单里，是对安全的一种傲慢。”这句话在网上被传疯了，点赞最高的评论是：“不是因为大屏高级，是因为取消按键能省成本。”有供应链的人算过一笔账，一套触控面板比实体按键的模具加线束成本低将近40%，而车企还能把大屏包装成“科技配置”，顺带加价卖钱。
但是，就连一些年轻消费者也开始不买账了。朋友的原话很扎心：“我买电车是为了省油钱，不是为了学用iPad开车。”有调查显示，超过七成的车主更喜欢保留空调、音量、警示灯等物理按键。今年北京车展上，一些品牌终于悄悄地把实体按键又装了回来，还专门在发布会上强调“盲操作友好设计”。这不叫过时，这叫理性的回归。
所以，大屏有没有错？没有。导航清晰、倒车影像一流，大屏绝对是好东西。但把什么都塞进屏幕，逼着用户在开车时玩“找不同的游戏”，这就不是进步，是偷懒。我们缺的不是一块更大的屏幕，而是一个稍微替我们多想一点的设计师。
最后想问大家一句：你车上最常用的那些功能，是按键还是触屏？你觉得在车上最重要的是“看着酷”股票10倍配资，还是“能盲操”？
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